Intro

Le Viper SD4 est un avion biplace élégant pour chaque journée ensoleillée.Idéal non seulement pour le vol de loisir, mais aussi pour un voyage plus long vers la mer.

La construction tout métallique fiable et résistante du biplan Viper SD4, éprouvé par le temps, a trouvé sa place dans la formation de pilotes et dans le remorquage de planeurs. La variante AFT est utilisée pour la formation de pilotes militaires ; la version Night-VFR dispose de la possibilité de vols de nuit, qui, avec le modèle RTC équipé du moteur Rotax 912, correspond à la réglementation CS-LSA Amdt.1 (Certification Specification for Light Sport Aeroplanes ou Spécification de certification pour les avions sportifs légers) et dispose du certificat de l’EASA.A.606 (European Union Aviation Safety Agency ou Agence européenne de la sécurité aérienne de l’Union européenne). L’avion est fabriqué en versions ultralégères / LSA / CS-LSA. En même temps, il est certifié à plusieurs niveaux nationaux et dans plusieurs catégories aéronautiques.

La rigidité en torsion élevée de l’avion qui est revêtu du dural, spécifiquement utilisé dans l’industrie aéronautique, absorbe de manière fiable les turbulences de même que les atterrissages durs de pilotes novices. La preuve de la durabilité des matériaux utilisés est représentée par les machines encore et toujours volantes de la Seconde guerre mondiale, relevant de la même philosophie tout métallique, à un entretien facile. Bien que, vu son résultat brillant du test de vrille, le Viper soit devenu l’un des leaders mondiaux en matière de sécurité et de caractéristiques de vol, le système de sauvetage par parachute de la cellule avion (AEPS ; Aircraft Emergency Parachute System ou Système de secours d’aéronef par parachute) garantit, en outre, la plus haute sécurité. Dans le pire des cas, vous pouvez toujours activer un parachute intégré au fuselage grâce auquel l’ensemble de la machine descendra tranquillement et en toute sécurité ; la fonctionnalité ELT (Emergency Locator Transmitter ou Radiobalise de repérage d’urgence) informe automatiquement les services de secours de la position de l’équipage.

Émotion

Conception

Au moment où l’hélice tripale commence à tourner, vous quittez le monde terrestre de la banalité pour entrer dans une nouvelle dimension de vastes possibilités. Les embouteillages et les feux rouges cessent d’exister pour vous. Si vous activez le pilote automatique, vous pouvez vous reposer tranquillement. Toutes les destinations sont plus proches à vol d’oiseau et, de plus, le vol coûte moins cher que la voiture en raison d’une consommation plus basse.

Inspiré par l’élégance aérodynamique et la liberté, la conception de l’ADN du Viper SD4 peint dans le ciel la silhouette unique d’une machine conçue et construite soigneusement. Une telle interaction de la fonction et de la forme sans compromis résulte en un clignotant large et efficace. Vous ne manquerez pas le sens de la perfection dans chaque détail, dans chaque rivet soigneusement fixé, ainsi réduisant la traînée aérodynamique.

Original

Origine slovaque

Les meilleurs experts nationaux du développement, de la construction et de la conception aéronautiques ont conçu le Viper SD4, et ce de la première jusqu’à la dernière vis à Prešov. Dans cette ville, des produits semi-finis en tôle sont ensuite découpés avec précision à l’aide des technologies laser haut de gamme. Ceux-ci sont ensuite pliés à la machine et façonnés en éléments conçus avec exactitude pour construire le plan médian de base, les ailes rectangulaires, la voilure et les autres composantes. Enfin, le moteur et le système d’instruments sont installés ce qui aboutit à l’inspection et au vol de l’avion fini par un pilote d’essai professionnel.

Ergonomie

Intérieur

Déjà en embarquant confortablement, vous comprendrez que vous avez fait le bon choix. La cabine à ouverture arrière vous permettra de vous placer plus facilement dans le cockpit, qui propose plusieurs variantes de disposition des instruments de vol, de navigation et de communication. Vous pouvez ranger vos bagages dans les espaces derrière votre dos, sans nuire à l’excellent équilibre de la machine; le tableau de bord bas vous ouvrira une large vue panoramique.

Paramètres

Caractéristiques de vol

La stabilité et la sécurité dès le décollage gracieux vers le ciel. Le vol horizontal paisible à une hauteur constante, « lissé » par le compensateur électrique agile sur le levier. Enfin, l’atterrissage en douceur sur une surface asphaltée ou herbeuse, amorti par le train d’atterrissage large et muni de ressorts fiables. Voici les attributs qui inspirent une grande confiance même chez un débutant sans aucune expérience. Grâce aux ailerons aux extrémités des ailes, le Viper SD4 atteint une haute glisse de 10 km à partir d’une hauteur de 1 km ; c’est pourquoi même les pilotes expérimentés considèrent cet avion à volets à commande électrique une élite dans sa catégorie.
Le châssis à trois roues
Pilotage en double
Hélice tripale
Ailes rectangulaires tout en métal
Surfaces de la queue
Cabine deux places
Dispositif de remorquage
Coque d’avion
Système de carburant
Moteur boxer
  • Le châssis à trois roues
  • Pilotage en double
  • Hélice tripale
  • Ailes rectangulaires tout en métal
  • Surfaces de la queue
  • Cabine deux places
  • Dispositif de remorquage
  • Coque d’avion
  • Système de carburant
  • Moteur boxer
ULM ULM/LSA
Moteur 4 temps Rotax 912

UL 80 HP   |   ULS 100 HP

ULS/S2 100 HP
Volume du réservoir
70 L   |   100 L
100 L
Consommation (NAT 99+) / 1 heure
16,4 L
16,5 L
Envergure
8,4 m
8,4 m
Longueur
6,4 m
6,4 m
Hauteur
2,2 m
2,2 m
Distance de décollage
150 m
180 m
Distance d’atterrissage
140 m
160 m
Varier
705 km
1 200 km
Vitesse de croisière
200 km/h
200 km/h
Max. la vitesse
240 km/h
240 km/h
Vitesse de décrochage
65 km/h
75 km/h
Taux de montée
6 m/s
5 m/s
Durabilité
3 h 45 m
6 h
Max. poids au décollage incl. BRS
475 kg / 525 kg
600 kg

Panier
Il n'y a pas d'articles dans le panier !
0