Nous vous aiderons à choisir ce qui répond le mieux à vos rêves

Avion biplace tout métallique dans les catégories ULM / CS-LSA (Ultralight ou Ultra-léger ; Certification Specification for Light Sport Aeroplanes ou Spécification de certification pour les avions sportifs légers), un excellent moyen de voyage, d’entraînement au pilotage, de vol sportif et de vol de loisir. Une combinaison parfaite d’excellentes caractéristiques de vol, d’un équipement remarquable et d’une conception moderne.
  • VIPER SD4

    ULM/LSA

    Idéal pour les voyages, pour l’entraînement au pilotage au milieu national, pour le vol sportif et pour le vol de loisir. Grâce à sa construction solide et résistante, il convient particulièrement au remorquage d’avions non motorisés.
  • VIPER SD4

    NIGHT – VFR

    Vu le certificat de vol de nuit et son équipement moderne, l’équipage apprécie la beauté du vol de nuit. Et ce n’est pas tout – il est en mesure de prolonger vol et empêcher, de cette manière, le strict respect de l’heure limite d’atterrissage ou d’arrivée du crépuscule.
  • VIPER SD4

    AFT – AIR FORCE TRAINER

    Des propositions d’experts appliquées sur l’équipement, sur le cockpit et sur la philosophie de l’avion elle-même pour permettre la mise en œuvre maximale des principes et des besoins de l’avion spécial à des fins militaires, en mettant l’accent sur la formation complète des pilotes de forces aériennes.
  • VIPER SD4

    ATTACK

    Une conception première classe, un excellent équipement avionique, une cabine en carbone ultramoderne à vue panoramique, des sièges en cuir confortables, des décisions pionnières, des solutions innovatrices – voici l’excellence à portée de votre main.
  • VIPER SD4

    RTC

    Un extérieur attrayant, un intérieur moderne et ergonomique avec une cabine spacieuse, à l’équipement haut de gamme. Un avion certifié, aux instruments certifiés. Idéal pour les voyages ou pour la formation ciblée – si vous souhaitez devenir un pilote professionnel.
  • VIPER SD4

    KIT

    Un kit complet pour les maîtres de bricolage compétents et pour les passionnés d’aviation pratiques qui désirent construire eux-mêmes un avion et l’adapter à leurs idées. Grâce à l’habileté et avec un peu de patience, l’ouvrage réussira.

Modèles et Équipements

À vous de choisir

Ce bref aperçu explique ce qui caractérise les différentes versions du Viper SD4 en fonction d’équipement et de configuration. Nous sommes prêts à vous aider et toujours à votre disposition pour vous conseiller dans le choix de l’avion qui soit le plus idéal pour vos besoins et vos souhaits

MOTOEUR


Rotax 912 ULS 100 hp

Rotax 912 S2 100 hp

Rotax 912 ULS 80 hp

Hélice


Neuform CR3 – 65

DUC Flash-R

DM 3 prop

équipement avionique


Analogique (non certifié)

Analogique
certifié

Équipement numérique Dynon

Équipement numérique Garmin

Pilote automatique

ELT (Émetteurs de localisation d’urgence)

Autre équipement


Système de récupération balistique

Freins à pied

Freins : sur le levier de commande

Fenêtre photo

Pédales réglables

Motoeur

Rotax 912 ULS

Le moteur boxer d’avion à 4 temps le plus vendu produit 100 chevaux avec 4 pistons opposés, alimentés par deux carburateurs, avec 2000 heures entre les révisions. Ce moteur est actuellement l’équilibre le plus attrayant entre un faible poids et des performances optimales. Pour plus de sécurité, le moteur est équipé d’un double allumage et d’une lubrification forcée avec un réservoir d’huile séparé et un dispositif anti-mousse.

100 hp

Performance

240 km/h

Vitesse

16.4 L/h

Consommation
 

Efficacité

L’économie en perspective

De Bratislava, la capitale de la Slovaquie à Košice, près de Prešov (siège de production Viper et Skyper) il faut 1h23 à vol d’oiseau pour 28,4€, alors qu’il faut 4h16min et coûte 51€ dans une voiture de luxe de le même prix que l’avion, si le trafic est clair, c’est. Ce n’est pas mieux en train non plus. Dans le ciel, il n’y a pas de feux tricolores, d’embouteillages, de détours ou de travaux. Si vous voulez vous reposer, activez le pilote automatique et laissez-le vous piloter jusqu’au début de la piste.

4 h   16 m
406 km

51€

1 h   23 m

304 km

28,40€

4 h   47 m

445 km

28,50€

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