Koncom roka 2009 sme pod dozorom Ing. Václava Chválu, hlavného inšpektora techniky ULL Leteckej amatérskej asociácie ČR, úspešne vykonali skúšky pevnosti konštrukcie lietadla pri rôznych zaťaženiach. Test pozostával z pevnostných skúšok trupu, krídel, krídelok, vztlakových klapiek, chvostových plôch, podvozku, upevnenia motora a systému riadenia podľa českého predpisu UL-2 a nemeckého predpisu LTF UL. Pevnosť krídla bola testovaná až do jeho zlomu, ku ktorému došlo pri výpočtovom zaťažení 5,3 g x 1,5 pri maximálnej vzletovej hmotnosti 472,5 kg. Pevnostné skúšky vodorovných aj zvislých chvostových plôch boli vykonané pri rôznych predpísaných kombináciách zaťaženia. Skúška podvozku zahŕňala aj tzv. zhadzovaciu skúšku.
Súčasťou procesu certifikácie – EASA typová certifikácia Viper SD4, je aj vykonanie pozemných vibračných skúšok. Výsledkom vibračných skúšok je, že v prevádzke pri návrhových rýchlostiach na lietadle Viper SD4 nedochádza k nebezpečnému javu – rozkmitaniu ovládacích plôch lietadla (Flutter).
V rámci vykonania vibračných skúšok sme realizovali aj proces porovnávania vháňaných a vyháňaných vlnových dĺžok na ovládacích plochách lietadla. Vďaka kmitacím frekvenčným zariadeniam vibrácie lietadlo rozkmitajú, následne sa odčítava vlnová dĺžka. Vzniknutými vibráciami vzniká vydávanie zvuku lietadla na ovládacích plochách.